Geri Git   RASTGELSİN AMATÖR BALIKÇILIK FORUMLARI > BALIK AVI > Dökümanlar ve Makaleler

Dökümanlar ve Makaleler Makale veya döküman yayınlayabiliceğimiz bölüm.




Yanıtla
 
Konu Araçları Görünüm Modları
Eski 26-01-2012, 23:21   #1
MAVİ FENER
Kaptan
 
MAVİ FENER kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 13.06.09
Yaş: 74
Mesaj Sayısı: 2.415
Arrow Trol Balıkçılığı Hakkında



Trol ağları :
Yelkenli gemilerden bu yana kullanılan av araçlarıdır. İlk tipleri Danimarka ığrıpları ve kirişli trollerdir. Daha sonra iki gemi ile çekilen troller ve en son olarak kapılı troller geliştirilmiştir. Günümüzde kullanılan trolleri Kapılı (tek gemi ile çekilen) troller ve Kapısız (iki gemi ile çekilen) troller olarak iki gruba ayırabiliriz.
Kapılı trollerde ağın yatay açılımı kapılar aracılığıyla sağlanırken iki tekneyle çekilen trol ağlarında ağı her iki yandan çeken tekneler tarafından sağlanır.
Diğer yandan trol ağlarını yapıları yönünden dip trolleri ve pelajik troller olarak ta iki gruba ayırabiliriz. Hem dip trolleri hem de pelajik troller kapılı veya kapısız olabilirler. Diğer bir ifadeyle dip trollerinin ve pelajik trollerin hem tek tekneyle hem de iki tekneyle çekilen tipleri vardır.

Trol ağının yapısı :

Trol donanımı; ırgat ve direkler, trol teli, kapılar, halat ve ağ olmak üzere çeşitli bölümlerden oluşur.
Trol ırgatı; trol ağının denize atılıp çekilmesinde işlev görür. Gücünü ana ya da yardımcı makineden alır ve tel tamburları, fenerlikler, firen ve kumanda sistemlerinden oluşur. Trol teli iki adet olan tel tamburları üzerine sarılmaktadır. Yine iki adet olan fenerlikler ise palamar halatının toplanmasında kullanılır. Fren ve kumanda sistemleri sayesinde motordan kayış-kasnak sistemi veya hidrolikpompa aracılığıyla alınan gücün tel tamburuna ya da fenerliklere aktarılması, ırgatın çalıştırılıp durdurulması sağlanır. Ayrıca çağdaş trol teknelerinde ağ tamburları ve daha fonksiyonel trol ırgatları da kullanılmaktadır. Bu tür ırgatlar çoğunlukla hidrolik güç ile çalışır, bu nedenle kolayca kumanda edilebilir. Trol telinin toplanması ve tamburlara sarılması daha pratik ve düzgün biçimde yapılabilir.
Trol teknesinin direk donanımı ana bom direğine bağlı iki matafora ile bir bumba (seren) dan oluşur. Çağdaş trol teknelerinde tekne kıç aynasında ağın güverteye alınmasını kolaylaştırıcı bir rampa ve üzerinde her iki bordayı bir köprü gibi birbirine bağlayan asma mataforalar bulunur.

Kapılar:
Tek tekne ile çekilen trol ağlarının yatay ağız açıklığını sağlarlar. Trol teli ile palamar halatı arasında yer alır. Farklı trol tipleri için farklı kapılar kullanılır. Yaygın kapı tipleri klasik dikdörtgen, oval, V kapı ve süberkrüb kapıdır.
Trol donanımında kapı ile ağ arasındaki bağlantıyı sağlayan halatlar trolün halat donanımını oluşturur. Palamar halatı; ağ ile kapıları birbirine bağlar. Derinlik arttıkça daha uzun, sığ sularda ise daha kısa palamar halatı kullanılmaktadır. Çağdaş ağlarda palamar halatı dışında baş halatı denilen maçadan ağa kadar uzanan halatlar bulunurken, klasik ağlarda palamar halatı ile maça arasında kalın (birkaç kat ve 30 mm kalınlığında) üçlük ya da üçleme halatları bulunur. Baş halatları kanat ağlarını maçanın sınırlamasından kurtararak trol ağının ağız yüksekliğinin artırılmasını sağlar. Üçleme halatı ise ağın deniz dibinden kalkmasını engeller. Gaydaroz halatı ağın parçalanmasını engelleme, ürünle dolan torbadan avlanan ürünü bölmelere ayırıp bölümler halinde tekneye alma ve torba ağzının bağlanmasında yardımcı olur. Maçalardan torbanın arkasına kadar devam eder. Maça ağaç ya da demirden yapılan ve baş halatlarını tutan bir ekipmandır. Çağdaş trol ağlarında maça yerine danleno denilen küremsi dengeleyiciler kullanılır.
Trol ağları kanat, omuz, tünel (boru) ve torba bölümlerinden oluşur. Kanat ya da kol ağları avlanacak su ürünlerini ağa yönlendirir. Palamut ağı olarak ta isimlendirilir. Genellikle geniş göz açıklığına sahip ağlardan yapılır. Klasik ağlarda tek parça düz dikdörtgen şeklinde ya da maçaya gelen kısmı dar omuza gelen kısmı geniş bir yamuk biçimindedir. Çağdaş ağların çoğunda iki ya da daha fazla parçalıdır. Omuz ağları kanat ağları ile tünelin arasında yer alır. Kurşun yakanın gerisindeki omuz bölümüne alt omuz ya da karın denilirken, mantar yakanın gerisindeki bölüm ise üst omuz olarak adlandırılır. Dip trollerinde alt omuz üst omuzdan daha geriden başlar. Böylece ağa girmekte olan balıklar kurşun yaka ile karşı karşıya geldikleri ve ağı gördükleri an ağ tarafından sarılmış olur.
Omuz ile torbayı bir birine bağlayan ve ağın içerisine giren balıkların torbaya yönlenmesini sağlayan bölüme tünel denilir. Tünelin omuz ağlarına bağlandığı bölge geniş, torbaya bağlandığı bölge ise daha dar olduğu için bu bölüm tam bir koni görünümündedir. Ağ gözü açıklığı omuzdan dar, torbadan geniştir. Klasik ağlarda ise omuz, tünel ve torba bölümleri aynı göz açıklığındadır. Torba avlanan ürünün biriktiği bölüm olup, en küçük göz açıklığına sahip bölgedir. Tünele bağlandığı bölümden son ucuna kadar genişliği aynıdır. Torbada balıkların biriktiği son bölüm, deniz zeminine sürtünerek aşınmasını önlemek amacıyla daha kalın iplerden örülmüş geniş gözlü bir örtü (Katiküla) ile kaplanmıştır.

Trol ağı çeşitleri :
Dip trolleri Özellikle dip balıkları ve eklembacaklıların (karides vs.) avcılığında kullanılırlarsa da farklı tipleri semipelajik ve pelajik balıkların avcılığında da kullanılır. Bu ağların en önemli özelliği ağ çekimi sırasında ağın sürekli olarak deniz tabanıyla irtibatlı olmasıdır. İstenmeyen durumlar dışında ağ zeminden ayrılmaz. Farklı tipte dip trolü ağları vardır.


Klasik dip trolleri:
Akdeniz ülkelerine özgü bir ağ türüdür, bu nedenle Akdeniz tipi kapılı klasik dip trolü olarak isimlendirilir. Yapımında ağ kesim tekniği ve çağdaş yapım kuralları uygulanmadığı için düşük verimli bir ağdır. Diğer ağlara oranla yapım ve kullanım maliyeti yüksek, av gücü düşük, seçiciliği yok denecek ölçüde az bir ağdır. Tüm Akdeniz ülkelerinde halen kullanılan en yaygın dip trolü ağıdır. Yüz yıldır kullanılmakta olup yapımı basittir. Çağdaş ağlara göre tek avantajı ağ yıprandığında tamirinin kolay olmasıdır.


Karides trolleri:
Akdeniz ülkelerinde genellikle klasik dip trollerinin küçük boyutluları karides avcılığında kullanılmaktadır. Bununla beraber balıkçılık ve her türlü teknolojide gelişmiş diğer dünya ülkelerinde karides avcılığında özel trol ağları kullanılır. Bu ağların başlıca özelliği küçük olmalarıdır. Genellikle 6-10 metre ağız genişliğine sahip 40-80 cm civarında ağız yüksekliğindedirler. Küçük yapılmalarının en önemli nedenleri kullanan teknelerin küçüklüğüdür ayrıca ağa balık girmesini engellemenin de en kolay yolu ağın küçük yapılmasıdır. Çoğu tipinde palamar halatı oldukça kısadır. Bazı tiplerinde kapılar direk baş halatlarına bağlanır. Küçük ağlar oldukları için bir tekneyle iki ya da daha fazlası bir arada çekilebilir.


Yüksek ağız açan dip trolleri:
Çağdaş trol ağlarının en çok bilinenlerindendir. Dip balıklarından pelajik balıklara kadar pek çok türün avcılığında kullanılır. Tüm dünya denizlerinde ve tüm ülkeler tarafından kullanılmakla beraber ülkemizde yaygın değildir. Seçici ve yüksek verimli bir ağdır. Ağız genişliği 12-20 metre yüksekliği 2,5- 8 metre arasında değişir. Bazı yüksek ağız açan dip trollerinde ağız açıklığını artırmak için mantar yaka üzerine açma uçurtması denilen üçüncü bir kapı kullanılır.


Ortasu trolleri ve pelajik troller .

Pelajik troller ortasu trolü adıyla da anılır. Genellikle hamsi, sardalya, uskumru, ringa ve istavrit gibi pelajik balıkların avcılığında kullanılır. İki tekneyle ve tek tekneyle kullanılan tipleri vardır. Ortasu trolleri ülkemizde özellikle Samsun ve çevresinde hamsi ve çaça balığı avcılığında yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Balıkçılık teknolojisi gelişmiş ülkelerde sadece tek tekneyle çekilen ortasu trol ağları kullanılmasına rağmen ülkemizde 1960 lı yıllardan bu yana yapılan çalışmalar sonunda ancak iki tekneyle çekilen ortasu trollerinin kullanılması yaygınlaştırılabilmiştir. İki tekneyle çekilen ortasu trol ağlarında kapı bulunmaz. Ağın yatay yönde (horizontal) açılması ağı her iki yandan çeken tekneler ile sağlanır.
Ortasu trolleri çok büyük ağlardır. Ağız genişliği 30-60 metre, yüksekliği 10-50 metre olabilir. Çoğu ortasu ağlarında kanat ağı bulunmaz. Dip trollerinin mantar yakası kurşun yakadan daha önde gelirken ortasu ağlarında her iki yaka da çoğunlukla aynı seviyededir.
Tüm trol ağlarında olduğu gibi seçiciliği düzenlenebildiği için yüzey balıkların avcılığında kullanılan diğer endüstriyel av aracı olan gırgır ağlarına göre balık stoklarının korunması yönünden daha faydalıdırlar. Öte yandan Karadeniz’in açık sularında bulunan çaça balığı stoklarının değerlendirilmesi yoluyla ülkemiz balıkçılık üretimini bu günkü düzeyinin beş katına çıkaracak bir potansiyele sahip olmasıyla geleceğin av aracı olarak kabul edilebilir.
Trol ağını iki tekne kullanarak her biri diğer ucundan çekerek geniş bir alan taranabilse de genellikle tek bir geminin çaktığı trol daha popülerdir. Bunun için yatay bir genişlik elde etmeyi ağın ağız yapısı sağlar. Trol ağının giriş kısmı değişik ölçü ve şekillerde mevcuttur ve denizin dibi ile temas sağlaması için tasarlanmış veya suda belirli bir yükseklikte kalması için dizayn edilmiş olabilir. Her iki durumda da, ağın ağız yapısı yatay açılımı sağlamak için hidrodinamik şekli ile bir kanat gibi çalışır. Bütün kanatlar olduğu gibi, çekici tekne ağın düzgün bir şekilde ve işler kalması için sabit bir hızda ilerlemelidir. Bu hız değişir fakat genelde 2.5-4.0 deniz mili aralığındadır.
Trol ağının dikey açılımı üst tarafın yukarı doğru suda durması ve ağ ağzının aşağı tarafının ağırlığını kullanılarak sağlanılır. Aşağı tarafın yapısı dibin şekli ile bağlantılıdır. Eğer suyun taban yapısı düzensiz eğri büğrü ise ağa gelecek hasarı önlemek için ağın taban yapısı daha sağlam olmalıdır.

Trol ağlarının zararlı etkileri :

Trol ağlarının deniz dibine ve dolayısıyla deniz canlılarına verdiği zarardan dolayı 1380 sayılı kanunun bazı maddeleri değiştirilerek trol avcılığı Marmara Denizi'nde tamamen yasaklanmış, Türkiye'nin kıyı şeritlerinde ise ancak 3 milden sonra serbest bırakılmıştır.[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
__________________
İyi günler, bol güneşler dilerim.
Üstad Kaptan
Nuri DENİZ
İstanbul - 1949
İTÜ /Kimya ve İşletme Müh.


MAVİ FENER Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Sponsored Links
Eski 27-01-2012, 11:26   #2
ishak BALLICA
Kaptan
 
ishak BALLICA kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 25.05.07
Mesaj Sayısı: 343
Varsayılan

Alıntı:
MAVİ FENER tafarından gönderildi Mesajı Görüntüle


.
Trol ağlarının zararlı etkileri :

Trol ağlarının deniz dibine ve dolayısıyla deniz canlılarına verdiği zarardan dolayı 1380 sayılı kanunun bazı maddeleri değiştirilerek trol avcılığı Marmara Denizi'nde tamamen yasaklanmış, Türkiye'nin kıyı şeritlerinde ise ancak 3 milden sonra serbest bırakılmıştır.[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]


Hocam, trol hakkında bilgilendirme amacıyla yapmış olduğunuz paylaşım için teşekkürler..

Belki çarşıdan-pazardan aldığımız sardalye olsun, hamsi olsun büyük ihtimal ile yasal trol avcılığı yapan teknelerin bizlere sunduğu ürünler olsa gerek..Yani mutlaka olması gerek bir sistem gibi düşünüyorum.

Yasal olmayan ve doğayı esas tahribat yapan ise 7-8 yada 10 metrelik teknelerin karakıyı trol çekmeleri sanırım.
__________________
ishak BALLICA

1963-izmir


[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

ishak BALLICA Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 29-01-2012, 15:05   #3
ben ve deniz
Oltacı
 
Üyelik Tarihi: 27.01.12
Şehir: istanbul / üsküdar
Yaş: 26
Mesaj Sayısı: 37
Varsayılan

Abilerim trolü seneler önce japonya çıkartmıştı (çinde olabilir ama japonya diye biliyorum) okadar kötü birşeyki bu ağ çıktığından beri balık nesli azaldı ..Bunu şöyle örnekliyeyim istanbulun üstünden bir uçak ile hepimizn üstüne bir ağ atıyorlar orda olan herkezi yakalıyor küçük büyük ne warsa ..... Bu ağ denizin dibini tarıyor ne warsa alıyor küçük balıklar herşey .... bunu çıkaran ülke 1 yıl sonra kendi ülkesinde yasakladı ama biz haylandaha kullanıyoruz ....
BENCE 1 YIL BALIK YAKALANMASIN DENİZLER BALIKTAN GEÇİLMEYECEK ONDAN SONRA AĞ YERİNE BALIKÇI TEKNELERİNDE ÇAPARİ İLE AVLANILSIN EMİN OLALIM Kİ 50 LİK ÇAPARİ DOLAR AMA KÜÇÜKLERİ OLMAZ KÜÇÜK GELİNCEDE SALALIM OZAMN DAHA GÜZEL OLACAK .... İLK ÇİNEKOP ÇIKTI HEPSİ YAPRAK .. PALAMUT ÇIKTI HEPSİ ÇİNGENE PALAMUTU ... TEZGAHTA BİR BAKTIM ÜSTLER ÇİNEKOP ALTI YAPRAK NASIL İŞTİR BU ABİLER .... BEN 9 YAŞINDAYKEN BEN BİLE İLK TUTTUĞUM BALIK ÇİBNEKOP DU WE YEMİNLE ŞİMDİ O BALIĞA SARI KANAT DENİYOR .. FAZLA DEĞİL 6 SENE ÖNCE NASILDI BİZ BNU 2 SENEDE YERİNE GETİRİRİZ BENCE ... BALIKLARIN KULAĞINA KAR SUYU KAÇIYOR HABERDE GÖRÜYORUZ LÜFER YOK HEPSİ KEFAL .KALDIRILSIN ŞU TROL !!!! ................ SAHİLDE BALIK TUTUYORSUNUZ YAPRAK GELDİĞİNDEMİ DAHA ZEVKLİ GELİYOR YOKSA LÜFER GELDİĞİNDE KAFA ATA ATA BAZEN MİSİNAYI KOPARTIYOR İŞTE BALIK TUTMAK BUDUR .......... 1 YIL TUTMAYALIM ŞU BALIKÇILARA DA BAKSIN BAŞBAKAN .... DOĞUDA ÖLEN KAÇAKÇILARA VERECEĞİNE 100 MİLYAR BALIKÇILARA BAKSINLAR BALIKÇILARDA BİLİYOR TROLUN ZARARLI OLDUĞUNU AMA EKMEK PARASI DIYOR ADAM ÇOLUĞU ÇOCUĞU WAR ...
__________________
Berkay
İSTANBUL / ÜSKÜDAR
0 RH -
1997
ben ve deniz Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 29-01-2012, 18:04   #4
muratdogan
Kaptan
 
Üyelik Tarihi: 24.05.11
Mesaj Sayısı: 473
Varsayılan

Trol demek ÇÖL demek.
Bu sistemi ilk getiren ülke bakmışki denizler kuruyor iş kötüye gidiyor hemen kanun çıkararak yasaklamış.
...
Unutmayınki balık nesli mera bozuldukça bitmeye mahkumdur.
Siz deniz dibini tarayarak giderseniz ne olur...???

1 - Canlının kendisini yakamamış olursunuz.
2 - Canlının yetiştiği yerin kazıya kazıya gidersiniz tüm canlıları trol ağına doldurmuş olursunuz.
3 - Canlıların yetiştiği merayı bozmuş olursunuz.
4 - Canlıların beslenmek için geldiği merayı yok etmiş olursunuz.
5 - Canlı ve mera diye birşey bırakmamış olursunuz.
6 - Trol yapılan bölgeyi ATOM BOMBASI atmış gibi yapmış olursunuz.
NOT : Daha fazla ne yapabilirim diye düşünür ve kıyılara yaklaşarak yavru canlıları da yakalayalım diyerek kıyıları da bitirirsiniz.
Sonra ne mi olur.
ALİM olmaya gerek yok.
...
Bir balıkçı olsam bu işi yapsam AĞLARIM denize verdiğim zarardan dolayı.
muratdogan Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Yanıtla

Sosyal Paylaşım

Konu Araçları
Görünüm Modları

Gönderme Kuralları
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Açık
SimgelerAçık
[IMG] kodu Açık
HTML kodu Kapalı

Benzer Konular
Konu Konuyu Başlatan Forum Yanıtlar Son Mesaj
Her türlü trol yasağı hakkında (madde:9) MAVİ FENER Resmi Avcılık Duyuruları 1 14-07-2009 14:52
antalyada kıyı balıkçılığı yerler hakkında bilgisi olan foker2008 TARTIŞMA, SOHBET ve HABERLER 0 23-12-2008 19:32
Trol Avciliğina Hayir cumhur TARTIŞMA, SOHBET ve HABERLER 2 17-12-2007 07:07
trol ve gırgırlar sbasaran Resmi Avcılık Duyuruları 22 28-02-2007 14:04


Saat 02:27.